| |
|
|
|
|
依据ISO15364和IMO.MSC/Circ.677/Circ1009的要求，交货状态下的高速透气阀已经船级社进行了下述的试验和型式认可。
a、耐火试验和回燃试验。
b、开启和关闭压力试验。
c、流量、出口流速试验。
d、耐腐蚀和抗冰冻试验。
e、耐压和密封试验。
每只高速透气阀的出厂检测项目均在主管机关认可的试验室进行，制造厂向船东提供船检证书，以及每只阀的试验压力、流量曲线图和各种压力下的流量汇总表。
我公司高速阀的型式认可试验和出厂试验，全部项目均在泰兴市海星高速阀检测中心进行。 |
| |
|
ISO高速透气阀流动试验正在进行中，试验数据均由系统自动采集。该试验必须在垂直和倾斜的状态下进行。（见左图） |
|
|
| |
|
ISO高速透气阀耐火试验正在进行中，试验中储罐内为可燃气体，持续燃烧10分钟后，阀体温度升高应符合标准要求。停止燃烧后，阀门要开启，引导火焰不得熄灭。火焰不得通过阀门进入储罐，发生回燃。
ISO高速透气阀的出口阀门受壳体保护，即使阀口燃烧时间再长，阀门也不会升温过高。在正常工作压力下，其出口流速大于30m/s，因此阀门无论开启或关闭，火焰绝不会通过阀门进入液货舱。（见左图） |
|
|
| |
|
ISO高速透气阀的耐火试验，还要在倾斜状态下进行。不光要通过上述的试验，还要通过阀门开启和关闭的燃烧试验，试验时储罐内为压力可燃气体，火焰随着阀门的开启和关闭而燃烧和熄灭。在不少于50次的过程中和停止后的10分钟内，引导火焰不得熄灭。火焰不得通过阀口进入储罐，发生回燃。（见左图） |
|
|
| |
|
ISO高速透气阀的进口（真空阀）正在进行回燃试验。试验时储罐内的可燃气体和塑料袋内的可燃气体联通在一起（且爆燃浓度一致），只有防火网将其分隔。当塑料袋内可燃气体爆燃时，不得串过防火网，使罐内可燃气体发生回燃。
ISO高速透气阀的防火网依据IBC规则第6章要求设置，当真空阀门开启时（液货舱进口），外界火焰绝对不会串过防火网进入液货舱内。（见左图） |
|
|
| |
|
ISO高速透气阀的冰冻试验，即使在-30℃的环境下，阀门冰冻厚度在20mm左右时，高速透气阀也能手动破冰后正常工作。（见左图） |
|
|
